到处都是限高，走哪去？？？
近日，不少地区被大雾笼罩，雾霾天气给大众出行带来不便的同时更让习惯了跑高速的货车司机们苦不堪言，因为每当浓见度达不到标准时高速公路都会被封闭，此时司机们要么选择绕行省道或国道，要么选择就近等待雾霾散去后高速公路放行。
然而，每当雾霾天气出现时我们都会看到高速公路收费口处排起长队，且选择等待上高速的一般货车居多。为什么货车司机遇到这种情况不像小车一样绕行省道或国道，而是甘愿原地等待呢，小编通过与几位经常遇到类似情况的老司机交谈，从中可以告诉你答案。
首先，从运输时间上来说，本来省道或国道的限速标准就比高速公路低不少，加上雾霾天气的影响司机为确保安全也不能达到平时的驾车速度，与其说在雾霾中缓慢前进还不如养精蓄锐待天气转好后上高速“狂奔”省时。
其次，部分道路上随处可见的限高限宽措施给货车通行带来了极大不便。现如今，受监管缺位的影响，随处可见的限高杆让人实在不敢恭维，而这些限制措施恰恰又是导航等电子产品无法提前识别的，面对不熟悉的道路，半路杀出的“程咬金”随时让货车司机摸不着头脑。
这些限制措施不仅极大的阻碍了货车通行，也给不熟悉道路的司机带来了极大的安全隐患，特别是雾霾天气时，稍有不慎将引发严重后果。当然，选择走高速公路可以轻松躲避这些烦恼。
第三，高速公路行驶可以很好的规避警察叔叔或交通执法部门的检查。为了确保行车安全，我国对货运行业的从业资格和从业标准的要求十分严格，然而面对竞争日趋激烈、利润微薄的运输大环境，不少货运司机还是甘愿铤而走险挑战规则的底线，这也导致了货车成为执法部门日常检查的主要对象。
省道或国道上经常出现的警察叔叔和治超站似乎成为了那些想投机取巧的货运司机的噩梦，他们为了减小罚款扣分甚至是被迫卸货的风险，一般情况下打死也要走高速。
第四，对常年从事货运行业的司机来说等待似乎已成为了一种习惯。普通的小车司机面对等待时可能焦头烂额、不知所措，毕竟这种情况他们遇到的很少。
而对货车司机来说他们高速路上严重堵车时要等，雾霾天气上不去高速时候要等，货物运达后不能及时卸货时还要等，他们对等待的情况早已习以为常，也因为如此，他们多数随车都携带做饭设备，随时应对。
当然还有，雾霾天气毕竟是不可抗力因素，遇到这种情况即使不能按时将货物运达，货主一般也会谅解，毕竟安全是排在首位的，出现这种情况也是司机不能左右的。
最后，小编也提醒各位货车司机，冬季本属于雾霾多发季节，平时多关注天气情况，遇到类似天气提前做好应对措施，注意行车安全。
绕路比等待更大未知数…
中国式交通，高速一封全国瘫痪，国道，省道，不是限高就是禁行，有关部门可以跟着货车去看看，那个货车能从下道走出二百公里，除了山东省部地区
大车走不了国道，碰到一次高速管制，下高速走国道差点没疯，我是小车大车那就更不用说了，山高路远限高各种复杂路况
谢谢邀请！我就是一个普通的大车司机！就你的问题我回答:很大一部分司机师傅是被逼无奈的！因为有的下道或者是国道都是禁止大货车同行的！必须上高速才能绕过去！还有就是雾太大危险！有一部分是超限超载的！还有就是拉绿通的司机！那些拉标载的只要下道能走肯定不会走高速的！运费低迷啊！
别说大货等高速，就是大客也死等，一是线路不符，二是处处限高，三是路上运管罚款。不能乱走，走不好碰头。
走下道，司机伤不起啊，浪费时间，路况不好。
